Etelä-Korean presidentti varoittaa toimista, kun kuorma-autonkuljettajien lakko alkaa toista päivää

Etelä-Korean presidentti varoittaa toimista, kun kuorma-autonkuljettajien lakko alkaa toista päivää

Kirjailija: Joyce Lee ja Heekyong Yang

Soul (Reuters) – Etelä-Korean presidentti Yoon Suk-yeol varoitti, että hallitus voisi ryhtyä toimiin katkaistakseen valtakunnallisen rekkakuljettajien lakon, ja kuvaili sitä laittomaksi ja mahdottomaksi toimenpiteeksi pitää kotimainen toimitusketju “panttivangissa” talouskriisin aikana.

Tuhannet kuorma-autonkuljettajien ammattiliitot aloittivat torstaina toisen suuren lakon parempien palkkojen ja työolojen puolesta. Siirto häiritsee jo toimitusketjuja maailman 10. suurimmassa taloudessa ja vaikuttaa autonvalmistajiin, sementtiteollisuuteen ja teräksenvalmistajiin.

Unionin virkamiehet sanoivat, että hallituksen kanssa ei ole käynnissä neuvotteluja. Maan liikenneministeriö ilmoitti haluavansa neuvottelut ammattiliiton kanssa torstaina, mutta osapuolet eivät ole vielä sopineet päivämäärästä.

Unionin viranomaiset arvioivat, että lakkoon osallistui noin 25 000 ihmistä Etelä-Korean noin 420 000 lentoyhtiöstä. Liikenneministeriön mukaan lakkoon odotetaan perjantaina liittyvän noin 7 700 ihmistä 164 paikkakunnalla eri puolilla maata, kun niitä torstaina oli 9 600.

“Yleisö ei suvaitse kuljetusjärjestelmän pitämistä panttivankina kansallisen kriisin edessä”, Yoon sanoi Facebook-viestissä myöhään torstaina ja huomautti, että vienti on avainasemassa talouden epävakauden ja rahoitusmarkkinoiden epävakauden voittamiseksi.

“Jos vastuuton kuljetuskielto jatkuu, hallituksella ei ole muuta vaihtoehtoa kuin tarkastella useita toimenpiteitä, mukaan lukien töiden aloittaminen.”

Etelä-Korean lain mukaan hallitus voi antaa määräyksen pakottaa kuljetustyöntekijät takaisin töihin vakavan liikennehäiriön aikana. Laiminlyönnistä voidaan tuomita enintään kolmeksi vuodeksi vankeuteen tai enintään 30 miljoonan wonin (22 550 dollarin) sakkoon.

Jos hallitus valitsee tämän vaihtoehdon, se olisi ensimmäinen kerta Etelä-Korean historiassa, kun tällainen määräys annetaan. Liikenneministeri Won Hee-ryong kertoi toimittajille torstaina, että ministeriö oli jo aloittanut valmistelut määräyksen antamiseksi.

Lakko tuli sen jälkeen, kun Etelä-Korean vienti supistui eniten 26 kuukauteen lokakuussa, kun kauppataseen alijäämä jatkui seitsemännen kuukauden ajan, mikä korostaa sen vientivetoisen talouden hidastumista.

Talouden synkkyyden keskellä Yoonin hyväksymisluokitus pysyi suurelta osin ennallaan viidennen viikon ajan 30 prosentissa Gallup Korean perjantain mukaan, vaikka hänen keskittymisensä talouteen sai positiivisia vastauksia.

“HARD LINE RESPONSE”

Cargo Truckers Solidarity Unionin (CTSU) johtaja Lee Bong-ju sanoi, että rekkakuljettajilla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin lakko, kun hallitus keskeytti neuvottelut.

“Yoon Suk-yeol -hallitus uhkaa kovan linjan vastatoimilla ilman mitään yrityksiä lakon lopettamiseksi”, Lee sanoi toimittajille torstaina.

Lakon ensimmäisenä päivänä Korea International Trade Association (KITA) ilmoitti saaneensa 19 ilmoitusta kuljetushäiriöistä. Näitä olivat raaka-aineiden tuontikyvyttömyys, korkeammat kuljetuskustannukset ja toimitusten viivästykset, jotka johtivat seuraamuksiin ja kaupan ulkomaisten ostajien kanssa tuhoutumiseen.

Yhdessä tapauksessa kemianalan yrityksen raaka-aineet toimitettiin poliisin suojeluksessa sen jälkeen, kun iskevät rekkakuljettajat estivät kuorma-auton pääsyn tehtaalle, KITA kertoi.

Sementtiteollisuus kärsi torstaina 19 miljardin wonin (14,26 miljoonan dollarin) tuotantotappiot, lobbausryhmä Korea Cement Association sanoi, kun toimitukset putosivat alle 10 000 tonniin lakon vuoksi.

Tämä verrattuna Etelä-Korean sementin kysyntään 200 000 tonnia päivässä huippusesongin aikana syyskuun ja joulukuun alun välillä. Rakennustyömailla on vaara, että rakennusmateriaalit loppuvat viikonlopun jälkeen.

Teollisuusministeriön mukaan myös terässektorin toimitukset vähenivät torstaina. Maan suurin teräksentuottaja POSCO kieltäytyi kommentoimasta laajuutta.

Samaan aikaan Ulsanissa sijaitsevan Hyundai Motorin tehtaan työntekijöiden odotetaan ajavan noin 1 000 uutta autoa suoraan asiakkaille perjantaina sen jälkeen, kun ne ovat toimittaneet noin 50 autoa torstaina, tehtaan erillisen ammattiliiton edustaja kertoi Reutersille. Toistaiseksi sillä ei ole ollut vaikutusta automatisoituun tuotantoon, virkamies sanoi.

Hyundai Motorin logistiikkayhtiön Hyundai Glovisin palkkaamat kuljettajat aloittivat myös joidenkin Kia Corp -autojen toimittamisen ajamalla ne suoraan Kia Gwangjun tehtaalta asiakkaille, Kian virkamies kertoi Reutersille.

Virkamies ei kertonut, kuinka monta Kia-autoa toimitettaisiin suoraan ostajille.

(1 dollari = 1 332 4700 wonia)

(Joyce Leen ja Heekyong Yangin raportit; Choonsik Yoon lisäraportointi; editoinnit Gerry Doyle ja Kenneth Maxwell)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *